京都市バス混雑分散ナビ 利用規約・免責事項

運営者：合同会社 冪
制定日：2026-06-23／最終改定日：2026-06-29

本サービスは、京都市・京都市交通局の公式サービスではなく、合同会社 冪が提供する民間の無料サービスです。

やさしい要約（まず、これだけ）

要するに：このサービスは「空いてるルートの"目安"」です。正確な時刻や運行は、必ず各社の公式情報でご確認ください。

• 表示する所要時間・混雑度・運行間隔・鉄道の経路は、あくまで参考の目安・推定です。実際の運行と異なることがあります。
• 本サービスの情報をもとに行動された結果（乗り遅れ・遅延・その他）について、運営者は責任を負いかねます。
• 地図・バス・鉄道のデータには、それぞれの提供元の権利があります（出典を表示しています）。
• 無料でどなたでもお使いいただけますが、不正な使い方（大量アクセス・改ざん等）はご遠慮ください。

English summary: This service shows estimates of less-crowded routes. Always check official sources for exact times and operations. Travel times, crowding levels, intervals, and rail routes are approximate guidance only and may differ from actual operations. We are not liable for outcomes (missed buses, delays, etc.) from relying on this service. Map/bus/rail data belong to their providers (attributed in the app). Free for everyone; please don't abuse it (bulk access, tampering, etc.).

1. 本規約について

本利用規約・免責事項（以下「本規約」）は、合同会社 冪（以下「当社」）が提供するサービス「京都市バス混雑分散ナビ」（以下「本サービス」）の利用条件を定めるものです。本サービスを利用された方（以下「利用者」）は、本規約に同意したものとみなします。個人情報・データの取り扱いは、別途定めるプライバシーポリシーによります。

2. 本サービスの内容

本サービスは、バス停などに掲示されたQRコードや本サービスの画面を通じて、利用者に対し、比較的空いていると推定される代替の系統・のりば・徒歩乗換・鉄道経路などの「目安」情報を、無料で提示するものです。

• 本サービスは、公開されている時刻表データ（GTFS）や地図データ（OpenStreetMap）等をもとに、独自に経路や混雑の目安を計算して表示します。
• 当社はバス・鉄道の運行事業者ではなく、運行・運賃・遅延・運休について一切の権限・責任を持ちません。

3. 免責事項（重要）

利用者は、本サービスを利用する前に、次の点に同意するものとします。

1. 情報は「目安」です。 本サービスが表示する所要時間・待ち時間・運行間隔・混雑度・のりば・徒歩や鉄道の経路は、推定値・概算・代表的な便のスナップショットであり、その正確性・完全性・最新性・特定目的への適合性を当社は保証しません。
2. 混雑度は推定です。 京都市バスのリアルタイム混雑度は公開されていないため（オープンデータ化は2028年度予定）、本サービスは「系統の観光集中度×時間帯の需要」から混雑を推定しています。実際の混み具合と異なることがあります。
3. 鉄道経路は概算です。 鉄道の所要時間・運行間隔は概算モデルによる目安（おおむね±20〜30%）です。正確な発車時刻・運行状況は、必ず各鉄道・バス事業者の公式情報でご確認ください。
4. ダイヤ改正・運休・遅延・臨時運行・のりば変更等により、表示内容が実際と異なる場合があります。
5. 当社は、本サービスの情報に基づいて利用者が行った行動の結果（バスや電車への乗り遅れ、遅延、追加費用、その他直接・間接の損害）について、法律上許される最大限の範囲で責任を負いません。
6. 本サービスは、予告なく内容の変更・中断・終了をすることがあり、これにより生じた損害について当社は責任を負いません。

法令（消費者契約法など）により当社の責任を完全に免除できない場合は、その限度で本条の適用は制限されます。当社に故意または重大な過失がある場合を除きます。

4. 知的財産・データの出典

本サービスは、次のデータ・素材の提供元の権利を尊重し、出典を表示して利用しています。利用者が二次利用する場合は、各提供元の利用条件に従ってください。

• バス時刻表・系統データ：京都市交通局／公共交通オープンデータ協議会（ODPT）の GTFS（公共交通オープンデータ基本ライセンス／出典表示）。
• 京都バス（民営）のリアルタイム情報：公共交通オープンデータ協議会／京都バス。
• 京阪バス／阪急バス（大原野線66 等）／西日本JRバス：各社の公式時刻表の事実情報を手作業で収録した概算ヘッドウェイモデル（運行間隔の目安）。停留所・経路の座標は © OpenStreetMap contributors（ODbL）。
• 地図・街路・線路データ：© OpenStreetMap contributors（ODbL／帰属表示）。
• 地図タイル：MapTiler ／ OpenStreetMap。
• 行き先の写真：各撮影者（Wikimedia Commons 等のクリエイティブ・コモンズ等）。クレジットはアプリ内に表示しています。

本サービスのプログラム・画面デザイン・文章等の著作権は、特記なき限り当社または各権利者に帰属します。

5. 禁止事項

利用者は、本サービスの利用にあたり、次の行為をしてはなりません。

• 法令または公序良俗に反する行為。
• サーバーやネットワークに過度の負荷をかける行為（自動化された大量アクセス・スクレイピング等）。
• 本サービスやその表示内容を改ざんし、または当社・各データ提供元の公式サービスであるかのように誤認させる行為。
• 本サービスのリバースエンジニアリング等のうち、法令で認められる範囲を超えるもの。
• 他の利用者・第三者・当社・各事業者に不利益や損害を与える行為。

6. 第三者サービスについて

本サービスは、地図の表示やデータの保存のために、地図配信・CDN・データベース等の外部サービスへ通信します（詳細はプライバシーポリシーの「外部送信について」をご覧ください）。これら外部サービスの内容・可用性について、当社は責任を負いません。

7. サービスの変更・中断・終了

当社は、利用者への事前の通知なく、本サービスの全部または一部の内容を変更し、提供を中断し、または終了することがあります。

8. 準拠法・管轄

本規約の解釈および本サービスの利用に関しては、日本法を準拠法とします。本サービスに関して当社と利用者の間に紛争が生じた場合は、京都地方裁判所を第一審の専属的合意管轄裁判所とします。

9. 本規約の改定

当社は、必要に応じて本規約を改定することがあります。重要な変更がある場合は、本サービス上でお知らせします。改定後の内容は、本ページに掲載した時点から適用されます。

10. お問い合わせ

• 運営者：合同会社 冪
• 連絡先：beki.kyoto@gmail.com

Kyoto City Bus Navi — Terms of Use & Disclaimer

Operator: Beki LLC (合同会社 冪)
Effective: 2026-06-23 / Last updated: 2026-06-29

This Service is not an official service of Kyoto City or the Kyoto City Transportation Bureau; it is a free private service provided by Beki LLC.

Plain-language summary (read this first)

In short: this service shows "estimates" of less-crowded routes. Always check each operator's official information for exact times and operations.

• Travel times, crowding levels, intervals, and rail routes shown are approximate guidance / estimates only and may differ from actual operations.
• We are not liable for outcomes (missed buses, delays, etc.) resulting from reliance on this service.
• Map, bus, and rail data are owned by their respective providers (attributions are shown in the app).
• Free for anyone to use, but please refrain from misuse (bulk/automated access, tampering, etc.).

1. About these Terms

These Terms of Use & Disclaimer ("Terms") set out the conditions for using the service "Kyoto City Bus Navi" (the "Service") provided by Beki LLC ("we"/"us"). Anyone who uses the Service (a "User") is deemed to have agreed to these Terms. Handling of personal information and data is governed separately by our Privacy Policy.

2. What the Service is

The Service provides, free of charge, "estimated" guidance on alternative bus routes, boarding platforms, walking transfers, and rail routes that are presumed to be relatively less crowded, accessed via QR codes posted at bus stops or via the Service's screens.

• The Service independently computes routes and crowding estimates from publicly available timetable data (GTFS), map data (OpenStreetMap), and similar sources.
• We are not a bus or rail operator and have no authority or responsibility over operations, fares, delays, or suspensions.

3. Disclaimer (important)

Before using the Service, the User agrees to the following.

1. Information is "guidance." Travel times, wait times, intervals, crowding levels, platforms, and walking/rail routes shown by the Service are estimates, approximations, and snapshots of representative services. We do not warrant their accuracy, completeness, timeliness, or fitness for a particular purpose.
2. Crowding levels are estimated. Because real-time city-bus crowding is not open data yet (planned for FY2028), the Service estimates crowding from "a route's tourist-magnetism × time-of-day demand." Actual crowding may differ.
3. Rail routes are approximate. Rail travel times and intervals are guidance from an approximation model (roughly ±20–30%). Always confirm exact departure times and service status with each rail/bus operator's official information.
4. Displayed content may differ from reality due to timetable revisions, suspensions, delays, special services, or platform changes.
5. To the maximum extent permitted by law, we are not liable for any outcome of a User's actions taken in reliance on the Service (missed buses or trains, delays, additional costs, or any other direct or indirect damages).
6. The Service may be changed, suspended, or terminated without notice, and we are not liable for resulting damages.

Where applicable law (such as Japan's Consumer Contract Act) does not permit a full exclusion of our liability, this section applies only to that permitted extent. This does not apply where we have acted with intent or gross negligence.

4. Intellectual property & data sources

The Service respects the rights of the following data/asset providers and uses them with attribution. If you reuse them, follow each provider's terms.

• Bus timetable / route data: Kyoto City Transportation Bureau / Association for Open Data of Public Transportation (ODPT) GTFS (Public Transportation Open Data Basic License / attribution required).
• Kyoto Bus (private) real-time data: Association for Open Data of Public Transportation (ODPT) / Kyoto Bus.
• Keihan Bus / Hankyu Bus (incl. Oharano line 66) / West JR Bus: an approximate-headway model compiled by hand from each operator's official timetable facts (a service-interval guide). Stop and route coordinates © OpenStreetMap contributors (ODbL).
• Map / street / rail-track data: © OpenStreetMap contributors (ODbL / attribution).
• Map tiles: MapTiler / OpenStreetMap.
• Destination photos: the respective photographers (Creative Commons via Wikimedia Commons, etc.); credits are shown in the app.

Copyright in the Service's program, screen design, and text belongs to us or the respective rights holders unless otherwise noted.

5. Prohibited conduct

When using the Service, the User must not:

• Act in violation of laws or public order and morals.
• Place excessive load on servers or networks (automated bulk access, scraping, etc.).
• Tamper with the Service or its content, or misrepresent it as an official service of us or any data provider.
• Reverse-engineer the Service beyond what the law permits.
• Cause disadvantage or damage to other users, third parties, us, or any operator.

6. Third-party services

To display maps and store data, the Service communicates with external services such as map delivery, CDNs, and databases (see "External transmission" in the Privacy Policy). We are not responsible for the content or availability of those external services.

7. Changes, suspension, and termination

We may change, suspend, or terminate all or part of the Service without prior notice to Users.

8. Governing law & jurisdiction

These Terms and use of the Service are governed by the laws of Japan. Any dispute between us and a User regarding the Service shall be subject to the exclusive jurisdiction of the Kyoto District Court as the court of first instance.

9. Amendments

We may amend these Terms as needed. We will announce material changes within the Service. Amended Terms apply from the time they are posted on this page.

10. Contact

• Operator: Beki LLC (合同会社 冪)
• Contact: beki.kyoto@gmail.com

京都市巴士拥挤分散导航 使用条款・免责声明

运营者：合同会社 冪（Beki LLC）
制定日：2026-06-23／最后修订日：2026-06-29

本服务并非京都市・京都市交通局的官方服务，而是由合同会社 冪（Beki LLC）提供的民间免费服务。

简明摘要（请先阅读）

简而言之：本服务提供的是"较空路线的参考"。准确的时刻与运行情况，请务必以各公司官方信息为准。

• 所显示的乘车时间、拥挤程度、运行间隔、铁路路线，均为参考性的估算，可能与实际运行不同。
• 因依据本服务信息而产生的结果（错过班次、延误等），运营者概不负责。
• 地图、巴士、铁路数据的权利归各提供方所有（已在应用内标注来源）。
• 任何人均可免费使用，但请勿滥用（大量访问、篡改等）。

1. 关于本条款

本使用条款・免责声明（以下简称"本条款"）规定了合同会社 冪（以下简称"本公司"）提供的"京都市巴士拥挤分散导航"（以下简称"本服务"）的使用条件。使用本服务者（以下简称"用户"）视为已同意本条款。个人信息与数据的处理另由隐私政策规定。

2. 本服务的内容

本服务通过张贴在公交站等处的二维码或本服务的页面，向用户免费提供推定为较空的替代线路、乘车点、步行换乘、铁路路线等"参考"信息。

• 本服务基于公开的时刻表数据（GTFS）、地图数据（OpenStreetMap）等，自行计算并显示路线与拥挤参考。
• 本公司并非巴士或铁路的运营单位，对运行、票价、延误、停运不拥有任何权限，亦不承担任何责任。

3. 免责声明（重要）

用户在使用本服务前，同意以下各项。

1. 信息为"参考"。 本服务显示的乘车时间、等候时间、运行间隔、拥挤程度、乘车点、步行及铁路路线，均为估算值、概算、代表性班次的快照，本公司不保证其准确性、完整性、时效性或对特定目的的适用性。
2. 拥挤程度为推定值。 由于京都市巴士的实时拥挤度尚未公开（计划于2028财年开放数据），本服务依据"线路的游客集中度×时段需求"推定拥挤程度，可能与实际情况不同。
3. 铁路路线为概算。 铁路的乘车时间与运行间隔为概算模型得出的参考（约±20～30%）。准确的发车时刻与运行状况，请务必以各铁路・巴士公司的官方信息为准。
4. 因时刻表改正、停运、延误、临时运行、乘车点变更等，显示内容可能与实际不符。
5. 在法律允许的最大范围内，本公司对用户依据本服务信息所采取行动的结果（错过巴士或电车、延误、额外费用，以及其他直接或间接损失）概不负责。
6. 本服务可能不经预告而变更、中断或终止，对由此产生的损失，本公司不承担责任。

若依据法律（如消费者合同法）无法完全免除本公司责任，则本条在该限度内适用受到限制。本公司存在故意或重大过失的情形除外。

4. 知识产权・数据来源

本服务尊重以下数据・素材提供方的权利，并标注来源后使用。用户如需二次利用，请遵守各提供方的使用条件。

• 巴士时刻表・线路数据：京都市交通局／公共交通开放数据协议会（ODPT）的 GTFS（公共交通开放数据基本许可／需标注来源）。
• 京都巴士（民营）实时信息：公共交通开放数据协议会／京都巴士。
• 京阪巴士／阪急巴士（含大原野线66等）／西日本JR巴士：依据各公司官方时刻表的事实信息手工收录的概算发车间隔模型（运行间隔参考）。站点・线路坐标为 © OpenStreetMap contributors（ODbL）。
• 地图・街道・铁轨数据：© OpenStreetMap contributors（ODbL／需署名）。
• 地图瓦片：MapTiler ／ OpenStreetMap。
• 目的地照片：各摄影者（经 Wikimedia Commons 等的知识共享许可等）；版权信息显示于应用内。

本服务的程序、页面设计、文本等的著作权，除特别注明外，归本公司或各权利人所有。

5. 禁止事项

用户在使用本服务时，不得有下列行为。

• 违反法律或公序良俗的行为。
• 对服务器或网络造成过度负荷的行为（自动化的大量访问、抓取等）。
• 篡改本服务或其显示内容，或使人误认为系本公司或各数据提供方的官方服务的行为。
• 超出法律允许范围的逆向工程等行为。
• 对其他用户、第三方、本公司或各运营单位造成不利或损害的行为。

6. 关于第三方服务

本服务为显示地图及保存数据，会与地图分发、CDN、数据库等外部服务进行通信（详见隐私政策的"对外发送”一节）。对这些外部服务的内容与可用性，本公司不承担责任。

7. 服务的变更・中断・终止

本公司可不经事先通知用户，变更、中断或终止本服务的全部或部分内容。

8. 准据法・管辖

本条款的解释及本服务的使用，以日本法为准据法。就本服务在本公司与用户之间发生纠纷时，以京都地方法院为第一审专属合意管辖法院。

9. 本条款的修订

本公司可根据需要修订本条款。如有重要变更，将在本服务上公告。修订后的内容自登载于本页之时起适用。

10. 联系方式

• 运营者：合同会社 冪（Beki LLC）
• 联系方式：beki.kyoto@gmail.com

京都市巴士擁擠分散導航 使用條款・免責聲明

運營者：合同會社 冪（Beki LLC）
制定日：2026-06-23／最後修訂日：2026-06-29

本服務並非京都市・京都市交通局的官方服務，而是由合同會社 冪（Beki LLC）提供的民間免費服務。

簡明摘要（請先閱讀）

簡而言之：本服務提供的是"較空路線的參考"。準確的時刻與運行情況，請務必以各公司官方資訊為準。

• 所顯示的乘車時間、擁擠程度、運行間隔、鐵路路線，均為參考性的估算，可能與實際運行不同。
• 因依據本服務資訊而產生的結果（錯過班次、延誤等），運營者概不負責。
• 地圖、巴士、鐵路資料的權利歸各提供方所有（已在應用內標註來源）。
• 任何人均可免費使用，但請勿濫用（大量訪問、篡改等）。

1. 關於本條款

本使用條款・免責聲明（以下簡稱"本條款"）規定了合同會社 冪（以下簡稱"本公司"）提供的"京都市巴士擁擠分散導航"（以下簡稱"本服務"）的使用條件。使用本服務者（以下簡稱"用戶"）視為已同意本條款。個人資訊與資料的處理另由隱私政策規定。

2. 本服務的內容

本服務通過張貼在巴士站等處的QR碼或本服務的頁面，向用戶免費提供推定為較空的替代線路、乘車點、步行換乘、鐵路路線等"參考"資訊。

• 本服務基於公開的時刻表資料（GTFS）、地圖資料（OpenStreetMap）等，自行計算並顯示路線與擁擠參考。
• 本公司並非巴士或鐵路的運營單位，對運行、票價、延誤、停運不擁有任何權限，亦不承擔任何責任。

3. 免責聲明（重要）

用戶在使用本服務前，同意以下各項。

1. 資訊為"參考"。 本服務顯示的乘車時間、等候時間、運行間隔、擁擠程度、乘車點、步行及鐵路路線，均為估算值、概算、代表性班次的快照，本公司不保證其準確性、完整性、時效性或對特定目的的適用性。
2. 擁擠程度為推定值。 由於京都市巴士的實時擁擠度尚未公開（計劃於2028財年開放資料），本服務依據"線路的遊客集中度×時段需求"推定擁擠程度，可能與實際情況不同。
3. 鐵路路線為概算。 鐵路的乘車時間與運行間隔為概算模型得出的參考（約±20～30%）。準確的發車時刻與運行狀況，請務必以各鐵路・巴士公司的官方資訊為準。
4. 因時刻表改正、停運、延誤、臨時運行、乘車點變更等，顯示內容可能與實際不符。
5. 在法律允許的最大範圍內，本公司對用戶依據本服務資訊所採取行動的結果（錯過巴士或電車、延誤、額外費用，以及其他直接或間接損失）概不負責。
6. 本服務可能不經預告而變更、中斷或終止，對由此產生的損失，本公司不承擔責任。

若依據法律（如消費者合同法）無法完全免除本公司責任，則本條在該限度內適用受到限制。本公司存在故意或重大過失的情形除外。

4. 知識產權・資料來源

本服務尊重以下資料・素材提供方的權利，並標註來源後使用。用戶如需二次利用，請遵守各提供方的使用條件。

• 巴士時刻表・線路資料：京都市交通局／公共交通開放資料協議會（ODPT）的 GTFS（公共交通開放資料基本許可／需標註來源）。
• 京都巴士（民營）實時資訊：公共交通開放資料協議會／京都巴士。
• 京阪巴士／阪急巴士（含大原野線66等）／西日本JR巴士：依據各公司官方時刻表的事實資訊手工收錄的概算發車間隔模型（運行間隔參考）。站點・線路座標為 © OpenStreetMap contributors（ODbL）。
• 地圖・街道・鐵軌資料：© OpenStreetMap contributors（ODbL／需署名）。
• 地圖瓦片：MapTiler ／ OpenStreetMap。
• 目的地照片：各攝影者（經 Wikimedia Commons 等的知識共享許可等）；版權資訊顯示於應用內。

本服務的程序、頁面設計、文本等的著作權，除特別註明外，歸本公司或各權利人所有。

5. 禁止事項

用戶在使用本服務時，不得有下列行為。

• 違反法律或公序良俗的行為。
• 對服務器或網絡造成過度負荷的行為（自動化的大量訪問、抓取等）。
• 篡改本服務或其顯示內容，或使人誤認為系本公司或各資料提供方的官方服務的行為。
• 超出法律允許範圍的逆向工程等行為。
• 對其他用戶、第三方、本公司或各運營單位造成不利或損害的行為。

6. 關於第三方服務

本服務為顯示地圖及保存資料，會與地圖分發、CDN、資料庫等外部服務進行通信（詳見隱私政策的"對外發送”一節）。對這些外部服務的內容與可用性，本公司不承擔責任。

7. 服務的變更・中斷・終止

本公司可不經事先通知用戶，變更、中斷或終止本服務的全部或部分內容。

8. 準據法・管轄

本條款的解釋及本服務的使用，以日本法為準據法。就本服務在本公司與用戶之間發生糾紛時，以京都地方法院為第一審專屬合意管轄法院。

9. 本條款的修訂

本公司可根據需要修訂本條款。如有重要變更，將在本服務上公告。修訂後的內容自登載於本頁之時起適用。

10. 聯繫方式

• 運營者：合同會社 冪（Beki LLC）
• 聯繫方式：beki.kyoto@gmail.com

교토시 버스 혼잡 분산 내비 이용약관・면책사항

운영자: 합동회사 冪(Beki LLC)
제정일: 2026-06-23／최종 개정일: 2026-06-29

본 서비스는 교토시・교토시 교통국의 공식 서비스가 아니라, 합동회사 冪(Beki LLC)가 제공하는 민간 무료 서비스입니다.

알기 쉬운 요약(먼저 이것만)

요컨대: 본 서비스는 "한산한 경로의 '대략적 안내'"입니다. 정확한 시각과 운행은 반드시 각 회사의 공식 정보로 확인하세요.

• 표시되는 소요시간・혼잡도・운행간격・철도 경로는 어디까지나 참고용 추정치이며, 실제 운행과 다를 수 있습니다.
• 본 서비스의 정보를 토대로 한 행동의 결과(승차 놓침・지연 등)에 대해 운영자는 책임지지 않습니다.
• 지도・버스・철도 데이터에는 각 제공처의 권리가 있습니다(앱 내에 출처 표시).
• 누구나 무료로 사용할 수 있으나, 부정한 사용(대량 접속・변조 등)은 삼가 주세요.

1. 본 약관에 대하여

본 이용약관・면책사항(이하 "본 약관")은 합동회사 冪(이하 "당사")가 제공하는 서비스 "교토시 버스 혼잡 분산 내비"(이하 "본 서비스")의 이용 조건을 정합니다. 본 서비스를 이용한 분(이하 "이용자")은 본 약관에 동의한 것으로 간주합니다. 개인정보・데이터의 취급은 별도로 정하는 개인정보 처리방침에 따릅니다.

2. 본 서비스의 내용

본 서비스는 정류장 등에 게시된 QR코드나 본 서비스 화면을 통해, 이용자에게 비교적 한산하다고 추정되는 대체 노선・승강장・도보 환승・철도 경로 등의 "대략적 안내" 정보를 무료로 제공합니다.

• 본 서비스는 공개된 시간표 데이터(GTFS)·지도 데이터(OpenStreetMap) 등을 토대로 독자적으로 경로와 혼잡 정도를 계산하여 표시합니다.
• 당사는 버스·철도의 운행 사업자가 아니며, 운행・요금・지연・운휴에 대해 어떠한 권한도 책임도 없습니다.

3. 면책사항(중요)

이용자는 본 서비스를 이용하기 전에 다음 사항에 동의합니다.

1. 정보는 "대략적 안내"입니다. 본 서비스가 표시하는 소요시간・대기시간・운행간격・혼잡도・승강장・도보 및 철도 경로는 추정치・개산・대표적인 편의 스냅샷이며, 당사는 그 정확성・완전성・최신성・특정 목적 적합성을 보장하지 않습니다.
2. 혼잡도는 추정치입니다. 교토시 버스의 실시간 혼잡도는 공개되어 있지 않으므로(오픈데이터화는 2028년도 예정), 본 서비스는 "노선의 관광 집중도×시간대 수요"로 혼잡을 추정합니다. 실제와 다를 수 있습니다.
3. 철도 경로는 개산입니다. 철도의 소요시간・운행간격은 개산 모델에 의한 대략치(대체로 ±20~30%)입니다. 정확한 출발 시각・운행 상황은 반드시 각 철도・버스 사업자의 공식 정보로 확인하세요.
4. 다이어 개정・운휴・지연・임시 운행・승강장 변경 등으로 표시 내용이 실제와 다를 수 있습니다.
5. 당사는 본 서비스의 정보에 근거하여 이용자가 행한 행동의 결과(버스·전철 놓침, 지연, 추가 비용, 그 밖의 직접·간접 손해)에 대해 법률상 허용되는 최대한의 범위에서 책임을 지지 않습니다.
6. 본 서비스는 예고 없이 내용을 변경・중단・종료할 수 있으며, 이로 인해 발생한 손해에 대해 당사는 책임지지 않습니다.

법령(소비자계약법 등)에 의해 당사의 책임을 완전히 면제할 수 없는 경우에는 그 한도에서 본 조의 적용이 제한됩니다. 당사에 고의 또는 중대한 과실이 있는 경우는 제외합니다.

4. 지적재산・데이터 출처

본 서비스는 다음 데이터・소재 제공처의 권리를 존중하고 출처를 표시하여 이용합니다. 이용자가 2차 이용하는 경우 각 제공처의 이용 조건에 따르세요.

• 버스 시간표・노선 데이터: 교토시 교통국／공공교통 오픈데이터 협의회(ODPT)의 GTFS(공공교통 오픈데이터 기본 라이선스／출처 표시).
• 교토버스(민영) 실시간 정보: 공공교통 오픈데이터 협의회／교토버스.
• 케이한버스／한큐버스(오하라노선 66 등)／서일본 JR버스: 각 회사 공식 시간표의 사실 정보를 수작업으로 수록한 개산 운행간격 모델(운행 간격 기준). 정류장・경로 좌표는 © OpenStreetMap contributors(ODbL).
• 지도・도로・선로 데이터: © OpenStreetMap contributors(ODbL／저작자 표시).
• 지도 타일: MapTiler ／ OpenStreetMap.
• 목적지 사진: 각 촬영자(Wikimedia Commons 등의 크리에이티브 커먼즈 등); 크레딧은 앱 내에 표시.

본 서비스의 프로그램・화면 디자인・문장 등의 저작권은 특기가 없는 한 당사 또는 각 권리자에게 귀속됩니다.

5. 금지 사항

이용자는 본 서비스 이용 시 다음 행위를 해서는 안 됩니다.

• 법령 또는 공서양속에 반하는 행위.
• 서버나 네트워크에 과도한 부하를 주는 행위(자동화된 대량 접속・스크래핑 등).
• 본 서비스나 그 표시 내용을 변조하거나, 당사・각 데이터 제공처의 공식 서비스인 것처럼 오인시키는 행위.
• 법령이 허용하는 범위를 넘는 리버스 엔지니어링 등.
• 다른 이용자・제3자・당사・각 사업자에게 불이익이나 손해를 주는 행위.

6. 제3자 서비스에 대하여

본 서비스는 지도 표시나 데이터 저장을 위해 지도 배포・CDN・데이터베이스 등 외부 서비스와 통신합니다(자세한 내용은 개인정보 처리방침의 "외부 전송" 참조). 이들 외부 서비스의 내용・가용성에 대해 당사는 책임지지 않습니다.

7. 서비스의 변경・중단・종료

당사는 이용자에 대한 사전 통지 없이 본 서비스의 전부 또는 일부 내용을 변경・중단・종료할 수 있습니다.

8. 준거법・관할

본 약관의 해석 및 본 서비스의 이용에 관하여는 일본법을 준거법으로 합니다. 본 서비스에 관하여 당사와 이용자 사이에 분쟁이 발생한 경우, 교토 지방법원을 제1심 전속적 합의 관할 법원으로 합니다.

9. 본 약관의 개정

당사는 필요에 따라 본 약관을 개정할 수 있습니다. 중요한 변경이 있는 경우 본 서비스 상에서 공지합니다. 개정 후의 내용은 본 페이지에 게재한 시점부터 적용됩니다.

10. 문의

• 운영자: 합동회사 冪(Beki LLC)
• 연락처: beki.kyoto@gmail.com

Kyoto City Bus Navi — Termini di utilizzo e clausola di esclusione di responsabilità

Gestore: Beki LLC (合同会社 冪)
In vigore dal: 2026-06-23 / Ultimo aggiornamento: 2026-06-29

Questo Servizio non è un servizio ufficiale della città di Kyoto né dell'Ufficio dei Trasporti della città di Kyoto; è un servizio privato e gratuito fornito da Beki LLC.

Riepilogo in parole semplici (leggere prima questo)

In breve: questo servizio mostra "stime" di percorsi meno affollati. Verifica sempre le informazioni ufficiali di ciascun operatore per gli orari e l'esercizio esatti.

• I tempi di percorrenza, i livelli di affollamento, gli intervalli e i percorsi ferroviari mostrati sono soltanto indicazioni approssimative / stime e possono differire dall'esercizio effettivo.
• Non siamo responsabili delle conseguenze (bus persi, ritardi, ecc.) derivanti dall'affidamento a questo servizio.
• I dati di mappe, bus e ferrovie appartengono ai rispettivi fornitori (le attribuzioni sono indicate nell'app).
• L'uso è gratuito e aperto a tutti, ma ti preghiamo di astenerti da usi impropri (accessi massivi/automatizzati, manomissioni, ecc.).

1. Informazioni sui presenti Termini

I presenti Termini di utilizzo e clausola di esclusione di responsabilità (i "Termini") stabiliscono le condizioni per l'uso del servizio "Kyoto City Bus Navi" (il "Servizio") fornito da Beki LLC ("noi"). Chiunque utilizzi il Servizio (un "Utente") è considerato aver accettato i presenti Termini. Il trattamento delle informazioni personali e dei dati è disciplinato separatamente dalla nostra Informativa sulla privacy.

2. Che cos'è il Servizio

Il Servizio fornisce gratuitamente indicazioni "stimate" su linee di bus alternative, punti di salita, trasbordi a piedi e percorsi ferroviari che si presume siano relativamente meno affollati, accessibili tramite i codici QR affissi alle fermate o tramite le schermate del Servizio.

• Il Servizio calcola autonomamente percorsi e stime di affollamento a partire da dati di orario disponibili pubblicamente (GTFS), dati cartografici (OpenStreetMap) e fonti analoghe.
• Non siamo un operatore di bus o ferroviario e non abbiamo alcuna autorità o responsabilità sull'esercizio, sulle tariffe, sui ritardi o sulle sospensioni.

3. Clausola di esclusione di responsabilità (importante)

Prima di utilizzare il Servizio, l'Utente accetta quanto segue.

1. Le informazioni sono "indicazioni". I tempi di percorrenza, i tempi di attesa, gli intervalli, i livelli di affollamento, i punti di salita e i percorsi a piedi/ferroviari mostrati dal Servizio sono stime, approssimazioni e istantanee di corse rappresentative. Non garantiamo la loro accuratezza, completezza, tempestività o idoneità a uno scopo particolare.
2. I livelli di affollamento sono stimati. Poiché l'affollamento in tempo reale dei bus urbani non è ancora un dato aperto (previsto per l'anno fiscale 2028), il Servizio stima l'affollamento a partire dal "potere di attrazione turistica di una linea × domanda per fascia oraria". L'affollamento effettivo può differire.
3. I percorsi ferroviari sono approssimativi. I tempi di percorrenza e gli intervalli ferroviari sono indicazioni derivanti da un modello di approssimazione (circa ±20–30%). Verifica sempre gli orari di partenza esatti e lo stato dell'esercizio con le informazioni ufficiali di ciascun operatore ferroviario/di bus.
4. I contenuti visualizzati possono differire dalla realtà a causa di revisioni degli orari, sospensioni, ritardi, corse straordinarie o cambi di punto di salita.
5. Nella massima misura consentita dalla legge, non siamo responsabili di alcuna conseguenza delle azioni intraprese da un Utente facendo affidamento sul Servizio (bus o treni persi, ritardi, costi aggiuntivi o qualsiasi altro danno diretto o indiretto).
6. Il Servizio può essere modificato, sospeso o cessato senza preavviso e non siamo responsabili dei danni che ne derivano.

Laddove la legge applicabile (come la Legge giapponese sui contratti dei consumatori) non consenta una piena esclusione della nostra responsabilità, la presente sezione si applica soltanto in quella misura consentita. Ciò non si applica nei casi in cui abbiamo agito con dolo o colpa grave.

4. Proprietà intellettuale e fonti dei dati

Il Servizio rispetta i diritti dei seguenti fornitori di dati/materiali e li utilizza con attribuzione. Se li riutilizzi, segui i termini di ciascun fornitore.

• Dati di orario / linea dei bus: Kyoto City Transportation Bureau / Association for Open Data of Public Transportation (ODPT) GTFS (Public Transportation Open Data Basic License / attribuzione richiesta).
• Dati in tempo reale di Kyoto Bus (privato): Association for Open Data of Public Transportation (ODPT) / Kyoto Bus.
• Keihan Bus / Hankyu Bus (inclusa la linea Oharano 66) / West JR Bus: un modello di intervallo approssimato compilato manualmente a partire dai fatti degli orari ufficiali di ciascun operatore (una guida agli intervalli di esercizio). Le coordinate delle fermate e dei percorsi © OpenStreetMap contributors (ODbL).
• Dati di mappe / strade / binari ferroviari: © OpenStreetMap contributors (ODbL / attribuzione).
• Riquadri di mappa: MapTiler / OpenStreetMap.
• Foto delle destinazioni: i rispettivi fotografi (Creative Commons tramite Wikimedia Commons, ecc.); i crediti sono indicati nell'app.

Il diritto d'autore sul programma, sul design delle schermate e sui testi del Servizio appartiene a noi o ai rispettivi titolari dei diritti, salvo diversa indicazione.

5. Condotte vietate

Nell'utilizzare il Servizio, l'Utente non deve:

• Agire in violazione di leggi o dell'ordine pubblico e del buon costume.
• Sovraccaricare eccessivamente server o reti (accessi massivi automatizzati, scraping, ecc.).
• Manomettere il Servizio o i suoi contenuti, o farlo apparire falsamente come un servizio ufficiale nostro o di un qualsiasi fornitore di dati.
• Effettuare reverse engineering del Servizio oltre quanto consentito dalla legge.
• Arrecare svantaggio o danno ad altri utenti, a terzi, a noi o a qualsiasi operatore.

6. Servizi di terzi

Per visualizzare le mappe e memorizzare i dati, il Servizio comunica con servizi esterni quali distribuzione di mappe, CDN e database (vedi "Trasmissione a servizi esterni" nell'Informativa sulla privacy). Non siamo responsabili del contenuto o della disponibilità di tali servizi esterni.

7. Modifica, sospensione e cessazione del Servizio

Possiamo modificare, sospendere o cessare la totalità o una parte del Servizio senza preavviso agli Utenti.

8. Legge applicabile e foro competente

I presenti Termini e l'uso del Servizio sono disciplinati dalla legge giapponese. Qualsiasi controversia tra noi e un Utente in merito al Servizio è soggetta alla competenza esclusiva del Tribunale distrettuale di Kyoto quale foro di primo grado.

9. Modifiche dei Termini

Possiamo modificare i presenti Termini secondo necessità. Comunicheremo le modifiche sostanziali all'interno del Servizio. I Termini modificati si applicano a partire dal momento in cui sono pubblicati su questa pagina.

10. Contatti

• Gestore: Beki LLC (合同会社 冪)
• Contatto: beki.kyoto@gmail.com

Kyoto City Bus Navi — Conditions d'utilisation et clause de non-responsabilité

Exploitant : Beki LLC (合同会社 冪)
En vigueur depuis le : 2026-06-23 / Dernière mise à jour : 2026-06-29

Ce Service n'est pas un service officiel de la ville de Kyoto ni du Bureau des transports de la ville de Kyoto ; il s'agit d'un service privé et gratuit fourni par Beki LLC.

Résumé en langage simple (à lire en premier)

En bref : ce service affiche des « estimations » d'itinéraires moins fréquentés. Vérifiez toujours les informations officielles de chaque opérateur pour connaître les horaires et l'exploitation exacts.

• Les temps de trajet, les niveaux d'affluence, les intervalles et les itinéraires ferroviaires affichés ne sont que des indications approximatives / estimations et peuvent différer de l'exploitation réelle.
• Nous ne sommes pas responsables des conséquences (bus manqués, retards, etc.) résultant du recours à ce service.
• Les données de cartes, de bus et de trains appartiennent à leurs fournisseurs respectifs (les attributions sont indiquées dans l'application).
• L'usage est gratuit et ouvert à tous, mais veuillez vous abstenir de tout usage abusif (accès massifs/automatisés, altérations, etc.).

1. À propos des présentes Conditions

Les présentes Conditions d'utilisation et clause de non-responsabilité (les « Conditions ») définissent les conditions d'utilisation du service « Kyoto City Bus Navi » (le « Service ») fourni par Beki LLC (« nous »). Toute personne qui utilise le Service (un « Utilisateur ») est réputée avoir accepté les présentes Conditions. Le traitement des informations personnelles et des données est régi séparément par notre Politique de confidentialité.

2. Ce qu'est le Service

Le Service fournit gratuitement des indications « estimées » sur des lignes de bus alternatives, des points de montée, des correspondances à pied et des itinéraires ferroviaires présumés relativement moins fréquentés, accessibles via les codes QR affichés aux arrêts ou via les écrans du Service.

• Le Service calcule de manière autonome les itinéraires et les estimations d'affluence à partir de données d'horaires accessibles au public (GTFS), de données cartographiques (OpenStreetMap) et de sources similaires.
• Nous ne sommes ni un opérateur de bus ni un opérateur ferroviaire et n'avons aucune autorité ni responsabilité sur l'exploitation, les tarifs, les retards ou les suspensions.

3. Clause de non-responsabilité (important)

Avant d'utiliser le Service, l'Utilisateur accepte ce qui suit.

1. Les informations sont des « indications ». Les temps de trajet, les temps d'attente, les intervalles, les niveaux d'affluence, les points de montée et les itinéraires à pied/ferroviaires affichés par le Service sont des estimations, des approximations et des instantanés de courses représentatives. Nous ne garantissons ni leur exactitude, ni leur exhaustivité, ni leur actualité, ni leur adéquation à un usage particulier.
2. Les niveaux d'affluence sont estimés. L'affluence en temps réel des bus urbains n'étant pas encore une donnée ouverte (prévue pour l'exercice 2028), le Service estime l'affluence à partir du « pouvoir d'attraction touristique d'une ligne × demande selon la plage horaire ». L'affluence réelle peut différer.
3. Les itinéraires ferroviaires sont approximatifs. Les temps de trajet et les intervalles ferroviaires sont des indications issues d'un modèle d'approximation (environ ±20–30 %). Vérifiez toujours les heures de départ exactes et l'état de l'exploitation auprès des informations officielles de chaque opérateur ferroviaire/de bus.
4. Le contenu affiché peut différer de la réalité en raison de révisions d'horaires, de suspensions, de retards, de courses spéciales ou de changements de point de montée.
5. Dans toute la mesure permise par la loi, nous ne sommes pas responsables des conséquences des actions entreprises par un Utilisateur en se fiant au Service (bus ou trains manqués, retards, coûts supplémentaires ou tout autre dommage direct ou indirect).
6. Le Service peut être modifié, suspendu ou résilié sans préavis, et nous ne sommes pas responsables des dommages qui en résultent.

Lorsque la loi applicable (telle que la Loi japonaise sur les contrats de consommation) n'autorise pas une exclusion totale de notre responsabilité, la présente section ne s'applique que dans cette mesure autorisée. Cela ne s'applique pas lorsque nous avons agi avec intention ou faute lourde.

4. Propriété intellectuelle et sources des données

Le Service respecte les droits des fournisseurs de données/ressources suivants et les utilise avec attribution. Si vous les réutilisez, respectez les conditions de chaque fournisseur.

• Données d'horaires / de lignes de bus : Kyoto City Transportation Bureau / Association for Open Data of Public Transportation (ODPT) GTFS (Public Transportation Open Data Basic License / attribution requise).
• Données en temps réel de Kyoto Bus (privé) : Association for Open Data of Public Transportation (ODPT) / Kyoto Bus.
• Keihan Bus / Hankyu Bus (y compris la ligne Oharano 66) / West JR Bus : un modèle d'intervalle approché compilé manuellement à partir des faits des horaires officiels de chaque opérateur (un guide des intervalles d'exploitation). Les coordonnées des arrêts et des itinéraires © OpenStreetMap contributors (ODbL).
• Données de cartes / de rues / de voies ferrées : © OpenStreetMap contributors (ODbL / attribution).
• Tuiles cartographiques : MapTiler / OpenStreetMap.
• Photos des destinations : les photographes respectifs (Creative Commons via Wikimedia Commons, etc.) ; les crédits sont indiqués dans l'application.

Les droits d'auteur sur le programme, la conception des écrans et les textes du Service nous appartiennent ou appartiennent aux titulaires de droits respectifs, sauf indication contraire.

5. Conduites interdites

Lors de l'utilisation du Service, l'Utilisateur ne doit pas :

• Agir en violation des lois ou de l'ordre public et des bonnes mœurs.
• Surcharger excessivement les serveurs ou les réseaux (accès massifs automatisés, scraping, etc.).
• Altérer le Service ou son contenu, ou le présenter faussement comme un service officiel de notre part ou de tout fournisseur de données.
• Effectuer une ingénierie inverse du Service au-delà de ce que la loi permet.
• Causer un préjudice ou un dommage à d'autres utilisateurs, à des tiers, à nous-mêmes ou à tout opérateur.

6. Services tiers

Pour afficher les cartes et stocker les données, le Service communique avec des services externes tels que la distribution de cartes, des CDN et des bases de données (voir « Transmission vers des services externes » dans la Politique de confidentialité). Nous ne sommes pas responsables du contenu ou de la disponibilité de ces services externes.

7. Modification, suspension et cessation du Service

Nous pouvons modifier, suspendre ou cesser tout ou partie du Service sans préavis aux Utilisateurs.

8. Loi applicable et juridiction compétente

Les présentes Conditions et l'utilisation du Service sont régies par la loi japonaise. Tout litige entre nous et un Utilisateur concernant le Service relève de la compétence exclusive du Tribunal de district de Kyoto en tant que juridiction de première instance.

9. Modifications des Conditions

Nous pouvons modifier les présentes Conditions selon les besoins. Nous annoncerons les modifications importantes au sein du Service. Les Conditions modifiées s'appliquent à compter du moment où elles sont publiées sur cette page.

10. Contact

• Exploitant : Beki LLC (合同会社 冪)
• Contact : beki.kyoto@gmail.com

Kyoto City Bus Navi — Condiciones de uso y descargo de responsabilidad

Titular: Beki LLC (合同会社 冪)
En vigor desde: 2026-06-23 / Última actualización: 2026-06-29

Este Servicio no es un servicio oficial de la ciudad de Kyoto ni de la Oficina de Transporte de la ciudad de Kyoto; es un servicio privado y gratuito proporcionado por Beki LLC.

Resumen en lenguaje sencillo (léelo primero)

En resumen: este servicio muestra «estimaciones» de rutas menos concurridas. Consulta siempre la información oficial de cada operador para conocer los horarios y la operación exactos.

• Los tiempos de viaje, los niveles de aglomeración, los intervalos y las rutas ferroviarias que se muestran son solo indicaciones aproximadas / estimaciones y pueden diferir de la operación real.
• No somos responsables de las consecuencias (autobuses perdidos, retrasos, etc.) derivadas de basarse en este servicio.
• Los datos de mapas, autobuses y ferrocarriles pertenecen a sus respectivos proveedores (las atribuciones se muestran en la aplicación).
• El uso es gratuito y abierto a todos, pero te rogamos que te abstengas de un uso indebido (accesos masivos/automatizados, manipulaciones, etc.).

1. Acerca de las presentes Condiciones

Las presentes Condiciones de uso y descargo de responsabilidad (las «Condiciones») establecen las condiciones para el uso del servicio «Kyoto City Bus Navi» (el «Servicio») proporcionado por Beki LLC («nosotros»). Se considera que toda persona que use el Servicio (un «Usuario») ha aceptado las presentes Condiciones. El tratamiento de la información personal y de los datos se rige por separado por nuestra Política de privacidad.

2. Qué es el Servicio

El Servicio proporciona de forma gratuita indicaciones «estimadas» sobre líneas de autobús alternativas, puntos de embarque, transbordos a pie y rutas ferroviarias que se presumen relativamente menos concurridos, accesibles mediante los códigos QR colocados en las paradas o mediante las pantallas del Servicio.

• El Servicio calcula de forma autónoma las rutas y las estimaciones de aglomeración a partir de datos de horarios disponibles públicamente (GTFS), datos cartográficos (OpenStreetMap) y fuentes similares.
• No somos un operador de autobuses ni ferroviario y no tenemos ninguna autoridad ni responsabilidad sobre la operación, las tarifas, los retrasos o las suspensiones.

3. Descargo de responsabilidad (importante)

Antes de usar el Servicio, el Usuario acepta lo siguiente.

1. La información es una «indicación». Los tiempos de viaje, los tiempos de espera, los intervalos, los niveles de aglomeración, los puntos de embarque y las rutas a pie/ferroviarias que muestra el Servicio son estimaciones, aproximaciones e instantáneas de servicios representativos. No garantizamos su exactitud, integridad, actualidad ni idoneidad para un fin concreto.
2. Los niveles de aglomeración son estimados. Dado que la aglomeración en tiempo real de los autobuses urbanos aún no es un dato abierto (previsto para el ejercicio fiscal 2028), el Servicio estima la aglomeración a partir del «poder de atracción turística de una línea × demanda por franja horaria». La aglomeración real puede diferir.
3. Las rutas ferroviarias son aproximadas. Los tiempos de viaje y los intervalos ferroviarios son indicaciones procedentes de un modelo de aproximación (aproximadamente ±20–30 %). Confirma siempre las horas de salida exactas y el estado de la operación con la información oficial de cada operador ferroviario/de autobuses.
4. El contenido mostrado puede diferir de la realidad debido a revisiones de horarios, suspensiones, retrasos, servicios especiales o cambios de punto de embarque.
5. En la máxima medida permitida por la ley, no somos responsables de ninguna consecuencia de las acciones que un Usuario emprenda basándose en el Servicio (autobuses o trenes perdidos, retrasos, costes adicionales o cualquier otro daño directo o indirecto).
6. El Servicio puede modificarse, suspenderse o cesar sin previo aviso, y no somos responsables de los daños resultantes.

Cuando la ley aplicable (como la Ley japonesa de contratos de consumo) no permita una exclusión total de nuestra responsabilidad, la presente sección se aplica solo en esa medida permitida. Esto no se aplica cuando hayamos actuado con dolo o negligencia grave.

4. Propiedad intelectual y fuentes de los datos

El Servicio respeta los derechos de los siguientes proveedores de datos/recursos y los utiliza con atribución. Si los reutilizas, sigue las condiciones de cada proveedor.

• Datos de horarios / líneas de autobús: Kyoto City Transportation Bureau / Association for Open Data of Public Transportation (ODPT) GTFS (Public Transportation Open Data Basic License / atribución requerida).
• Datos en tiempo real de Kyoto Bus (privado): Association for Open Data of Public Transportation (ODPT) / Kyoto Bus.
• Keihan Bus / Hankyu Bus (incluida la línea Oharano 66) / West JR Bus: un modelo de intervalo aproximado compilado manualmente a partir de los hechos de los horarios oficiales de cada operador (una guía de los intervalos de operación). Las coordenadas de las paradas y las rutas © OpenStreetMap contributors (ODbL).
• Datos de mapas / calles / vías férreas: © OpenStreetMap contributors (ODbL / atribución).
• Teselas de mapa: MapTiler / OpenStreetMap.
• Fotos de los destinos: los respectivos fotógrafos (Creative Commons a través de Wikimedia Commons, etc.); los créditos se muestran en la aplicación.

Los derechos de autor sobre el programa, el diseño de las pantallas y los textos del Servicio pertenecen a nosotros o a los respectivos titulares de derechos, salvo que se indique lo contrario.

5. Conductas prohibidas

Al usar el Servicio, el Usuario no debe:

• Actuar en violación de las leyes o del orden público y las buenas costumbres.
• Sobrecargar excesivamente los servidores o las redes (accesos masivos automatizados, scraping, etc.).
• Manipular el Servicio o su contenido, o presentarlo falsamente como un servicio oficial nuestro o de cualquier proveedor de datos.
• Realizar ingeniería inversa del Servicio más allá de lo que la ley permite.
• Causar perjuicio o daño a otros usuarios, a terceros, a nosotros o a cualquier operador.

6. Servicios de terceros

Para mostrar mapas y almacenar datos, el Servicio se comunica con servicios externos como distribución de mapas, CDN y bases de datos (consulta «Transmisión a servicios externos» en la Política de privacidad). No somos responsables del contenido ni de la disponibilidad de esos servicios externos.

7. Modificación, suspensión y cese del Servicio

Podemos modificar, suspender o cesar la totalidad o una parte del Servicio sin previo aviso a los Usuarios.

8. Ley aplicable y jurisdicción

Las presentes Condiciones y el uso del Servicio se rigen por la ley japonesa. Cualquier controversia entre nosotros y un Usuario en relación con el Servicio quedará sometida a la jurisdicción exclusiva del Tribunal de Distrito de Kyoto como tribunal de primera instancia.

9. Modificaciones de las Condiciones

Podemos modificar las presentes Condiciones según sea necesario. Anunciaremos las modificaciones sustanciales dentro del Servicio. Las Condiciones modificadas se aplican a partir del momento en que se publican en esta página.

10. Contacto

• Titular: Beki LLC (合同会社 冪)
• Contacto: beki.kyoto@gmail.com

Kyoto City Bus Navi — Nutzungsbedingungen und Haftungsausschluss

Betreiber: Beki LLC (合同会社 冪)
In Kraft seit: 2026-06-23 / Letzte Aktualisierung: 2026-06-29

Dieser Dienst ist kein offizieller Dienst der Stadt Kyoto oder der Verkehrsbetriebe der Stadt Kyoto; es handelt sich um einen kostenlosen privaten Dienst von Beki LLC.

Zusammenfassung in einfacher Sprache (bitte zuerst lesen)

Kurz gesagt: Dieser Dienst zeigt „Schätzungen" weniger überfüllter Routen. Prüfen Sie für genaue Zeiten und den Betrieb stets die offiziellen Informationen des jeweiligen Betreibers.

• Die angezeigten Fahrzeiten, Überfüllungsgrade, Intervalle und Bahnstrecken sind nur ungefähre Angaben / Schätzungen und können vom tatsächlichen Betrieb abweichen.
• Wir haften nicht für Folgen (verpasste Busse, Verspätungen usw.), die sich aus dem Vertrauen auf diesen Dienst ergeben.
• Die Daten zu Karten, Bussen und Bahnen gehören ihren jeweiligen Anbietern (die Attributionen werden in der App angezeigt).
• Die Nutzung ist kostenlos und für alle offen, aber bitte sehen Sie von Missbrauch ab (massenhafte/automatisierte Zugriffe, Manipulationen usw.).

1. Über diese Bedingungen

Diese Nutzungsbedingungen und dieser Haftungsausschluss (die „Bedingungen") legen die Bedingungen für die Nutzung des von Beki LLC („wir") bereitgestellten Dienstes „Kyoto City Bus Navi" (der „Dienst") fest. Wer den Dienst nutzt (ein „Nutzer"), gilt als mit diesen Bedingungen einverstanden. Der Umgang mit personenbezogenen Informationen und Daten ist gesondert durch unsere Datenschutzerklärung geregelt.

2. Was der Dienst ist

Der Dienst stellt kostenlos „geschätzte" Hinweise zu alternativen Buslinien, Einstiegspunkten, Fußweg-Umstiegen und Bahnstrecken bereit, die als relativ weniger überfüllt angenommen werden, zugänglich über an den Haltestellen angebrachte QR-Codes oder über die Bildschirme des Dienstes.

• Der Dienst berechnet Routen und Überfüllungsschätzungen eigenständig aus öffentlich verfügbaren Fahrplandaten (GTFS), Kartendaten (OpenStreetMap) und ähnlichen Quellen.
• Wir sind kein Bus- oder Bahnbetreiber und haben keinerlei Befugnis oder Verantwortung über Betrieb, Fahrpreise, Verspätungen oder Ausfälle.

3. Haftungsausschluss (wichtig)

Vor der Nutzung des Dienstes stimmt der Nutzer dem Folgenden zu.

1. Die Informationen sind „Hinweise". Die vom Dienst angezeigten Fahrzeiten, Wartezeiten, Intervalle, Überfüllungsgrade, Einstiegspunkte und Fußweg-/Bahnstrecken sind Schätzungen, Näherungen und Momentaufnahmen repräsentativer Fahrten. Wir gewährleisten weder ihre Richtigkeit noch ihre Vollständigkeit, Aktualität oder Eignung für einen bestimmten Zweck.
2. Die Überfüllungsgrade sind geschätzt. Da die Echtzeit-Überfüllung der Stadtbusse noch keine offenen Daten sind (geplant für das Geschäftsjahr 2028), schätzt der Dienst die Überfüllung aus „touristischer Anziehungskraft einer Linie × Nachfrage nach Tageszeit". Die tatsächliche Überfüllung kann abweichen.
3. Die Bahnstrecken sind Näherungen. Bahnfahrzeiten und -intervalle sind Hinweise aus einem Näherungsmodell (etwa ±20–30 %). Prüfen Sie genaue Abfahrtszeiten und den Betriebsstatus stets anhand der offiziellen Informationen des jeweiligen Bahn-/Busbetreibers.
4. Der angezeigte Inhalt kann aufgrund von Fahrplanänderungen, Ausfällen, Verspätungen, Sonderfahrten oder Änderungen des Einstiegspunkts von der Realität abweichen.
5. Im gesetzlich größtmöglichen Umfang haften wir nicht für Folgen von Handlungen, die ein Nutzer im Vertrauen auf den Dienst vornimmt (verpasste Busse oder Bahnen, Verspätungen, zusätzliche Kosten oder sonstige direkte oder indirekte Schäden).
6. Der Dienst kann ohne Vorankündigung geändert, ausgesetzt oder eingestellt werden, und wir haften nicht für daraus entstehende Schäden.

Soweit das anwendbare Recht (etwa das japanische Verbrauchervertragsgesetz) einen vollständigen Ausschluss unserer Haftung nicht zulässt, gilt dieser Abschnitt nur in dem zulässigen Umfang. Dies gilt nicht, sofern wir mit Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit gehandelt haben.

4. Geistiges Eigentum und Datenquellen

Der Dienst achtet die Rechte der folgenden Daten-/Materialanbieter und nutzt sie mit Attribution. Wenn Sie sie weiterverwenden, befolgen Sie die Bedingungen des jeweiligen Anbieters.

• Busfahrplan-/Liniendaten: Kyoto City Transportation Bureau / Association for Open Data of Public Transportation (ODPT) GTFS (Public Transportation Open Data Basic License / Attribution erforderlich).
• Echtzeitdaten von Kyoto Bus (privat): Association for Open Data of Public Transportation (ODPT) / Kyoto Bus.
• Keihan Bus / Hankyu Bus (einschl. Oharano-Linie 66) / West JR Bus: ein Näherungs-Taktmodell, das von Hand aus den Fakten der offiziellen Fahrpläne des jeweiligen Betreibers zusammengestellt wurde (ein Leitwert für die Betriebsintervalle). Die Koordinaten von Haltestellen und Strecken © OpenStreetMap contributors (ODbL).
• Karten-/Straßen-/Gleisdaten: © OpenStreetMap contributors (ODbL / Attribution).
• Kartenkacheln: MapTiler / OpenStreetMap.
• Zielfotos: die jeweiligen Fotografen (Creative Commons über Wikimedia Commons usw.); die Credits werden in der App angezeigt.

Das Urheberrecht am Programm, am Bildschirmdesign und an den Texten des Dienstes liegt bei uns oder den jeweiligen Rechteinhabern, sofern nicht anders angegeben.

5. Verbotenes Verhalten

Bei der Nutzung des Dienstes darf der Nutzer nicht:

• gegen Gesetze oder die öffentliche Ordnung und die guten Sitten verstoßen.
• Server oder Netzwerke übermäßig belasten (automatisierte Massenzugriffe, Scraping usw.).
• den Dienst oder seine Inhalte manipulieren oder ihn fälschlich als offiziellen Dienst von uns oder eines Datenanbieters ausgeben.
• den Dienst über das gesetzlich Zulässige hinaus zurückentwickeln (Reverse Engineering).
• anderen Nutzern, Dritten, uns oder einem Betreiber Nachteile oder Schäden zufügen.

6. Dienste Dritter

Zur Anzeige von Karten und zur Speicherung von Daten kommuniziert der Dienst mit externen Diensten wie Kartenverteilung, CDNs und Datenbanken (siehe „Übermittlung an externe Dienste" in der Datenschutzerklärung). Wir sind für den Inhalt oder die Verfügbarkeit dieser externen Dienste nicht verantwortlich.

7. Änderung, Aussetzung und Einstellung des Dienstes

Wir können den Dienst ganz oder teilweise ohne vorherige Ankündigung an die Nutzer ändern, aussetzen oder einstellen.

8. Anwendbares Recht und Gerichtsstand

Diese Bedingungen und die Nutzung des Dienstes unterliegen dem japanischen Recht. Für alle Streitigkeiten zwischen uns und einem Nutzer in Bezug auf den Dienst ist das Bezirksgericht Kyoto als Gericht erster Instanz ausschließlich zuständig.

9. Änderungen der Bedingungen

Wir können diese Bedingungen bei Bedarf ändern. Wesentliche Änderungen geben wir innerhalb des Dienstes bekannt. Die geänderten Bedingungen gelten ab dem Zeitpunkt, zu dem sie auf dieser Seite veröffentlicht werden.

10. Kontakt

• Betreiber: Beki LLC (合同会社 冪)
• Kontakt: beki.kyoto@gmail.com